Sabemos que las señales V son de gran importancia cuando se habla de seguridad vial y la prevención de accidentes de tráfico.
Por ello para el artículo de hoy tocaremos el tema de la señal V16 homologada como elemento de preseñalización de peligro en el tráfico y todo lo que necesitas saber sobre ella.
Si bien podemos pensar que el peligro existe en todas partes y que cuando acontece solo queda protegernos instintivamente, hay espacios donde el peligro es inminente y se pueden tomar medidas responsables para reducirlo.
Partiendo de esta premisa es crucial buscar formas colaborativas de prevención. Una de ellas es la señal V16 homologada.
Estamos de acuerdo con que en las vías y carreteras las velocidades suelen ser vertiginosas, lo cual deja poco tiempo para realizar maniobras pensadas cuando acontece un obstáculo o peligro en medio del camino. Es así que la preseñalización de una zona de peligro se torna una base fundamental.
Con la señal V16 homologada, el partícipe de la situación de peligro tiene la posibilidad de indicar el punto exacto donde está aconteciendo.
Partimos de la base que esta señal fue pensada como un dispositivo para indicar un punto de detenimiento de un vehículo en la carretera por motivo de avería, incidente o alguna otra situación que implique un peligro para quienes se estén desplazando por ese lugar en ese momento.
En este sentido, el conductor con el inconveniente puede y debe utilizar la señal V16 homologada como forma de preseñalización del peligro en la vía.
Dicha preseñalización se expresa en dos sentidos, por un lado hacia los usuarios que circulan en ese momento cerca de la zona de peligro y por otro lado hacia la Dirección General de Tráfico (DGT) por medio de su sistema de conexión con dicho organismo.
Como comentamos anteriormente, la V16 es un pequeño dispositivo de uso simple que emite una luz led intermitente y continua posible de verse hasta 1 kilómetro de distancia que avisa que en ese lugar hay un vehículo detenido.
Cuando está encendida, los conductores que se encuentran cerca tienen la posibilidad de verla antes de toparse con la zona de detenimiento. Cumpliendo así la función de preseñalización.
Lo que cabe destacar en este sentido es que ese detenimiento implica cierto peligro tanto para el conductor y las personas que están en el vehículo detenido como para quienes vienen circulando detrás o de frente poniéndolos en alerta.
El alcance de la señal V16 homologada permite que la preseñalización de peligro se dé en todos los sentidos por los que se viene transitando.
Por otro lado, una de las funciones características de este dispositivo lumínico y que será condición fundamental en unos años para ser homologada es que cuenta con un sistema de geoposicionamiento conectado a la nube 3.0 de la DGT.
Estamos ante un gran avance en términos de seguridad, ya que esto brinda resguardo al conductor del vehículo detenido al saber que el organismo que vela por las políticas de auxilio en las carreteras está al tanto de lo que sucede y puede operar en favor de ello.
En suma, desde la DGT se envía la preseñalización de peligro a todos los usuarios de las carreteras que estén conectados a la nube 3.0 individualmente y por los paneles informativos de las vías como aviso general.
Para terminar de comprender la importancia del uso de la V16 podemos decir que ya ha sido aprobada para ser utilizada como señal de preseñalización de peligro.
La señal V16 homologada es aquella que cumple con todas las características y funciones necesarias para tornarse un dispositivo seguro.
La homologación se traduce en un código alfanumérico que indica la fecha en que fue homologada, el número de serie y las iniciales del laboratorio en donde se realizó.
Para darse cuenta de ello aquí ofrecemos un ejemplo: LCOE XXXXXXXXXXG1. En este caso, las X significan la fecha de homologación, seguidas del número de serie que emite el Laboratorio Central Oficial de Electrotecnia (LCOE indicado al principio).
Entonces, antes de emprender la compra de la señal V16 es importante verificar que esté debidamente homologada.
Dicho código debe estar impreso en el dispositivo de una forma clara y debe poder verse de manera simple, además, no debe poder deteriorarse con el paso del tiempo y el uso, ni presentar imperfecciones que dificulten su lectura en cualquier momento.
Una vez corroborado todo esto, se puede dar cuenta que la señal V16 de preseñalización de peligro está correctamente homologada según las normas de seguridad vial vigente.
Aquí dejamos un resumen de algunas de las características que hacen a la posibilidad de que este dispositivo haya alcanzado el lugar que tiene dentro de la política de seguridad vial.
Resumiendo el artículo de hoy, podemos concluir en que la señal V16 homologada se torna un elemento de uso simple, rápido y seguro de preseñalización de riesgos tanto para quien la utiliza como para la comunidad vial en general. Siendo así el único obligatorio a partir de enero del 2026.
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